加油站、高速公路服务区、收费站等一些道路服务场所,是一种比较特殊的建筑场所,而这些服务场所,往往前不着村后不着店的,是深山、荒漠、郊区等一个孤独的所在,这些建筑的保温性特别差,散热快,因此,如何解决这类型服务场所的冬季采暖问题,也是一个极需解决的课题。

  首先,它们不可能进行集中供暖,因为离城区、民众集聚区较远,采用集中供暖经济性上划不来。第二,因为这些服务场所一般都有加油站,而油不能见明火,所以不能采用燃煤锅炉、燃气壁挂炉等燃烧类采暖方式。

  不能集中供暖,就只好采用分户式供暖,例如氟空调采暖或者电地暖。氟空调,尤其是冷暖型中央空调,可以解决夏季制冷和冬天采暖问题,的确是较好的一种供暖方式,但是,氟空调自身的工作原理,决定了其制冷性能较好、供暖性能较差,冬天制暖不仅比制冷更耗电,而且在低温环境下甚至无法运行,一般0℃以下就需要长时间化霜,制热很弱,-10℃以下基本不能启动。那么像内蒙古鄂尔多斯这样极北的北方城市,冬天的平均温度在-20℃左右,这种低温环境,氟空调供暖根本不能应付,只能采用空气能超低温采暖热泵进行制暖。空气能超低温采暖热泵,采用喷气增焓技术或者直流变频技术,可以在-25℃的低温环境下稳定运行,强劲制热。雪地里稳定运行的空气能超低温冷暖热泵,往往也成为寒冷中一道美丽温暖的风景线。



  同时,空气能超低温采暖热泵,大量吸收空气中的免费能量制热,不需要燃烧任何物质,无燃烧,无明火,不会产生SO2、CO等氮氧化物污染空气,也不会像CO、燃气等发生爆炸等隐患,非常安全、环保,不用担心会对加油站造成安全威胁,也符合国家“整治大气污染”的目标。另外,加油站、高速公路服务区、收费站,处在郊外空旷之地,空气流通,也有利于空气能的吸热和散热,有利于增强机组能效比。



  至于电地暖,也适用于分户式采暖,但是电地暖纯粹靠消耗电能来转化成热能,能效比仅为1.0,远远低于空气能采暖热泵4.0的能效比,耗费的电量多,不符合节能社会需求。而且对电压负荷要求高,一旦超出负荷,还要加大电网建设,非常麻烦。

  总之,空气能采暖热泵,对于加油站、高速公路服务区、收费站这些特殊的道路服务场所,是更好的冬季采暖方式。