面对整体增速开始放缓的问题,国内空调厂商纷纷掀起价格战。2016年的第一波空调促销活动,格力美的海尔志高海信奥克斯等主力品牌悉数参与,促销降价幅度有的甚至达到25%。

  根据格力方面公布,格力中央空调近日中标一批城市轨道交通项目,其中包括合肥南站综合交通枢纽项目、沪昆高铁湘潭北站站前枢纽工程项目、武汉地铁机场线项目等;海尔也对外表示,截至2015年年底,国内城市轨道交通运营线路达97条,其中海尔中央空调已进驻近50条;美的方面则宣布11台磁悬浮离心机中标深圳地铁,同时,美的还中标上海地铁2号线、广州白云机场t3航站楼等大型工程项目。

  记者留意到,来自第三方行业统计机构产业在线的统计数据显示,美的中央空调的销售收入已经超越格力,处在行业首位。

  政策助民族空调品牌发力

  据空调行业市场调查分析报告统计,2016年上半年中央空调行业出现整体回暖迹象,中国市场实现销售额346.76亿元,同比增长4.2%。其中美的、格力和大金三大品牌位居行业前三,市场占有率分别为19.4%、16.3%和11.2%,三者稳稳占据国内中央空调近半壁江山。

  “在轨道交通项目中,美的的主要竞争对手仍然是特灵约克等外资品牌。”美的中央空调事业部国内市场部部长黄国强告诉记者。

  近几年,国产品牌中央空调产品在国家轨道交通项目中的市场份额大幅提升。黄国强告诉记者,一方面,这是因为国产中央空调近几年在技术上缩小了与外资品牌的差距甚至超越外资品牌;另一方面,这也得益于国家政策的支持。

  2003年国务院办公厅下发《关于加强城市快速轨道交通建设管理》的通知,明确表示对国产化率达不到70%的轨道交通项目不予审批。不过,由于种种原因,随后几年里国产中央空调始终无法在轨道交通领域获得突破。

  “政策一直在推,但之前实施不彻底,近几年政府也在加大推进。在同等条件下,民族品牌与外资品牌同等对待,甚至优先民族品牌。”黄国强告诉记者。

  中国建设设计研究院副总工程师潘云钢则指出,从全球市场角度而言,民族品牌中央空调的设计及技术,与外资品牌相比,仍然比较稚嫩。“某种情况上,民族品牌的崛起对外资企业是一种技术倒逼。逼着他们在中国市场投放更强(技术)的产品”。