提起空调杀手总会让人不寒而栗,尤其在夏季三十几度的高温天,恰值此时空调系统失灵?那么伴随着发动机所排出的高热,你的爱车,将彻底成为一个优质高效的桑拿房。之前我们曾提到影响空调效果的冷凝器及蒸发箱,还有什么将影响空调制冷甚至让空调彻底停工???

  没错,就是我们每次所添加的冷媒R-134A和RPG冷冻油

  车用的制冷剂主要有R-12和R-134a两种,R-12(二氟二氯甲烷)是以前广泛应用的汽车空调制冷剂,R-12历史较长且使用普遍,但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应,所以早在1987年世界各国代表齐聚"蒙特利尔"签定了《协定书》,规定要在近年内停止生产和使用氟里昂类产品,其中R-12首当其冲.....

  R134a(四氟乙烷)是九十年代开始使用的品种,是目前市场使用最广泛的中低温环保制冷剂,由于R134a良好的综合性能(具有无毒、无味、无色、无刺激性、无腐蚀性、不燃、不爆、热稳定性好等特点),使其成为一种非常有效和安全的R-12的替代品,由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用,不会产生温室效应,而且对汽车空调系统的改动较少,被联合国有关组织推荐使用,在粤港等地更被誉为“环保雪种”,也是目前主流的环保制冷剂,广泛用于新制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。

R134a制冷剂

  R-134a与R-12空调系统相比,两者热力性质和系统结构相似,最大的不同之处是冷冻油。冷冻油是一种与制冷剂相容,能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂,R-12的冷冻油是一种可溶于R-12之中的矿物油,凡从事空调行业的人都知道,R-134a是一种分子极性较强的极性制冷剂,由于 它的极性,其它的矿物油,如烷基油、环烷基的矿物油是完全不能兼容的,它必须要使用乙二醇(PAG)和聚醚(POE)类冷冻油。而乙二醇(PAG)和聚醚 (POE)类冷冻油又与R-12制冷剂不完全相溶,因此根本无法对空调系统起涧滑作用,由于这种润滑剂的特殊性,R-134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R-12有所不同,因此R-134a只能在专门与其配套的系统中工作,凡是车用的R-134a空调系统,厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器。橡胶管和灌充设备上注明134a的标志以防误用。

  由于市面上合格且达标R-134a制冷剂的价格是R-12的三倍左右,因此有些人在车上安装空调器补充制冷剂的时候为了谋取暴利或贪图便宜,将R-134a空调系统改为灌充R-12制冷剂,虽然一样可以发出冷风,但将会损害压缩机。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油,尽管全部倒出来仍会残留一些冷冻油在机子里面,两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害空调压缩机,实谓得不偿失,因此行业专家都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一种空调系统中,不可互用。如果在汽车空调中使用假制冷剂,那么由于相溶性的问题,必然会造成压缩机回油性变差,引起压缩机快速损坏或是冷 冻油聚集在蒸发箱底部影响热交换而使空调效果极差,并且多数假制冷剂的蒸发潜热(指在恒定温度下,使某物质由液相转变为气相所需要的热量)较小,空调效果 变差也是必然的。