中国的冷链物流能力虽然尚不及美国和欧洲,但发展迅猛。中国的冷库总容量从2012年的5500万立方米增加到2017年的1.231亿立方米。
  从运输方式来分析,有公路、铁路、水路和航空四大方式,其中公路和铁路运输是主要的运输方式,到2009年,全国共有6587辆铁路冷藏箱,占铁路货运车厢的1.1%,公路冷链依然是我国最为主要的冷链运输方式,在日益增长的需求背景下,我国公路冷链运输车保有量快速上升。2017年我国公路冷链运输车保有量以及达到了14.1万辆,公路冷链货物周转量从也从2012年的540亿在冷库、冷链运输设备高速增加的情况下,我国的冷链物流的渗透率也不断上升,2009年,中国水果 蔬菜、肉类和水产品冷链流通率分别仅有4%、13%和21%。 到2017年,这些比例已分别上升至26%、39%和43%。同时在2018年非洲猪瘟的影响下,中国全面禁止了生猪的跨省调运,肉类的冷链物流也将迎来新的高速增长期。
  同时,由于2016年山东疫苗事件之后,国家出台了更加严格的药品冷链运输标准,药品冷链物流发展速度加快。2017年我国医药冷链物流市场规模达到800亿元,同比于2016年的680亿元增长17.65%。
  总的来看,当前,我国经济社会发展和人民生活水平不断提高,城乡居民对于高品质生鲜农产品和食品消费需求日趋旺盛,对食品质量安全尤为关注,作为物流业的重要分支,冷链物流面临着难得的高速发展期及机遇期。
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