冷链运输到底有多“冷”呢?

  冷链运输温度范围大体有三个:冷冻运输(-18度- -22度),通常用来运输对冷冻要求较高的食品,如速冻食品或新鲜肉类。

  冷藏运输(0度-7度)通常用来运输水果、蔬菜、奶制品等对保鲜要求严格的食品;恒温运输(18度-22度),用来运输需要恒定温度保温食品,防止温度过高或过低导致食品营养流失或变质。

  冷链运输的优势

  冷链运输可以最大程度的保证食品新鲜。食品从采摘或加工完成时就进行冷藏保鲜,运输一律低温运输,到达售卖点后再经冷藏保存。

  这样的运输方式使食材的腐坏率大大降低,不影响食品口感与味道、减少营养流失、延长食品保鲜期,更加符合现在人们的饮食理念。

  同时冷链运输也代表高效率,与传统运输相比,采用冷链运输能让人们吃到更多来自世界各地的美食,满足小吃货们的心愿。

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  冷链运输的问题

  看完上面的介绍你或许认为冷链行业是前景极佳的市场,但是我国冷链行业起步较晚,尽管发展迅速,还是存在亟待解决的问题。

  首先,冷链流通率低:我国大部分的食品仍在常温运输,冷链流通率与其他国家相比相差较多;运输环节存在断层,实现全程冷链的比率低。

  商家没有好的使用体验,断层式的运输未能保证产品质量,那么商家自然不愿意持续增加成本的使用冷链运输,循环往复只会将冷链推向悬崖。

  其次,企业多散乱小 成本高:我国冷链物流企业众多,但缺乏有整合力的行业巨头,行业集中度不高,各种资源无法整合,车辆无法进行优化调度。

  企业大多各自为政,基础设施完善的企业规范化不足,系统性强的企业缺乏强有力的技术支持,企业之间的不整合也逐渐拖慢冷链运输的前进步伐。

  最后,运输方式单一:目前我国多采用公路运输,因为其方便、可随时运输且成本较低。但是实际应用时却有局限性,如长途运输时难以保证时效性和产品品质,只适用于短距离货运,无法满足逐渐增长的运输量。其他方式运输还处于起步阶段,很难独立完成运输任务。

  发展前景

  伴随国民经济的不断提高和稳定发展,物流的产业规模会急速扩张,对冷链的需求量也会不断上升。冷链物流作为物流大家庭的重要一份子,必须要勇于突破、勇敢创新、做出改变,才能跟上时代发展浪潮。

  组合方式运输

  ● 多种方式搭配,促进转型

  冷链运输的方式可以有很多种:公路、铁路、海运、航运等。运输方式的组合搭配可以打造效率快、成本低、收益高的冷链网络。

  铁路运输适合中长途运输但利用率不高,航空运输虽成本较高但可以保证时效,海运可以运输更多种类生鲜,公路运输方便成本低。海鲜可以用海运加公路运输;新鲜肉制品可以采用铁路加公路;较为贵重的医药产品可以采用航运加公路运输。

  根据不同的货物特性、不同的距离,采用不用方式的组合运输,找到最适合的运输搭配方式,从而降低成本,推动行业转型。

  ● 多家企业融合,协同发展

  冷链运输物流企业可以通过参股控股、联合协作、资源重新分配等方式进行企业整合,打造一批资金实力雄厚、经营理念和技术手段先进、核心竞争力强的大型冷链运输物流企业。

  整合企业能降低运营和管理成本,对于冷链运输来说成本是命门,唯有成本低,才有可能高收益。整合企业可以减少行业内部恶性竞争,大家心往一处想、劲往一处使。

  通过规模化经营提高冷链运输行业服务的一体化水平,企业融合能有效解决资源分配不均衡的问题。

  我国一二线城市的冷链运输企业发展快,冷库多但使用率并未达到100%,融合后通过冷库集中使用、中转地集中统一等方式可有效提高冷库使用率,让行业更进一步。

  ● 打通多种渠道,共赢未来

  打通生产者+运输、运输+商家、线上+线下、互联网+物联网等等渠道,可以有效提高社会中的冷链运输效率,加强行业内部资源共享,打造互联互通物流平台。

  加强网络、大数据等手段在物流行业的应用:可以建立24小时冷链温度监控系统,在运输途中实时监控运输温度,严把温度关。

  还可以将运输车辆信息整合共享:产品产地、运输时效、所需运输类型、销售地点等采用公开公示的方式共享,能更有效配置资源,提高资源利用率,实现对运输全把关。

  企业可以按照销售地点统一配送,节省时间、降低运输成本。也能利用互联网采取“分时段配送”“按需配送”等服务,为有特殊需求的个人和企业实现定制配送。从而推进运输现代化,刺激人们的消费欲望。