1、螺杆压缩机特点 

  螺杆式制冷压缩机结构简单,机件数量少,没有像气阀、活塞环等易损件,它的主要摩擦件如转子、轴承等,强度和耐磨程度都比较高,而且润滑条件良好,因而机加工量少,材料消耗低,运行周期长,使用比较可靠,维修简单,有利于实现操纵自动化。

  与速度式压缩机相比,螺杆式压缩机具有强制输气的特点,即排气量几乎不受排气压力的影响,在小排气量时不发生喘振现象,在宽广的工况范围内,仍可保持较高的效率。

  采用了滑阀调节,可实现能量无级调节。没有余隙容积,因而容积效率高。

  螺杆压缩机对进液不敏感,可以采用喷油冷却,故在相同的压力比下,排温比活塞式低得多,因此单级压力比高。



  2、螺杆压缩机工作原理 

  吸气过程
  当转子转动时,齿槽容积随转子旋转而逐渐扩大,并和吸入口相连通,由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。在转子旋转到一定角度以后,齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开,吸入过程结束。

  压缩过程
  当转子继续转动时,被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体,由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端,同时压力逐步升高进行压缩过程。

  排气过程
  当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时,气体被压出并自排气法兰口排出,完成排气过程。由于每一齿槽空问里的工作循环都要出现以上三个过程,在压缩机高速运转时,几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环,从而使压缩机的输气连续、平稳。

  3、冷冻油的作用及油路设备
  油分离器
  由以下条件确保油从制冷剂中分离出来:1、油和气体不同的流速;2、撞击壁面后流向油槽;3、通过“雾化器组件”后被阻挡。

  油过滤器
  由压力降来显示清洁状态,正常压力降 < 1 bar,如果DP(压差)> 3.5 则过滤器脏必须进行更换。

  油加热器Oil heater
  油加热器:加热器在停机期间以防止过量的制冷剂稀释到油中 ,在压缩机停机时应首先通电加热运行在开机。

  油位
  油位:可通过视镜观察,通常情况油位应在保持在视镜的 1/2 - 3/4 之间,在任何情况下,通过视镜都能观察到油位,长时间或过多的泡沫都表示油被制冷剂稀释。

  4、吸气过滤器 
  吸气过滤器:用来消除介质中的杂质,以保护阀门及设备的正常使用。当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后,其杂质被阻挡,而清洁的滤液则由过滤器出口排出。

  5、止逆阀
  止逆阀:停机以防止高压气体从冷凝器返回压缩机 防止反向压力对压缩机的冲击及由此造成转子的反转。

  6、系统保护装置 
  排气温度监控:缺油会引起排气温度的突然升高,电子保护模块能对排气温度进行监控。

  压力差开关 HP/LP:利用其通断能力来控制通断,以求保证设备在压力不正常的情况下能及时关闭保护设备。

  油位控制 :建议在这些应用场合(长的管道布置、冷凝器远距离布置)使用油位监控器来严格控制油位

  7、制冷量控制 

  按照制冷量100-75-50-25%调节,滑块有4 个对应的位置,滑块直接与油压缸内移动的滑阀相连接,滑阀的位置由电磁阀控制滑阀的实际形状改变吸气口。