持续回液作为制冷系统中压缩机运行过程中比较严重的的病症之一,是由制冷剂以液体的形式回流到压缩机中与润滑油混合导致的。当润滑油被稀释到足够低的程度,轴承不能充分润滑而导致磨损加剧,进而会出现压缩机电流升高、噪声及振动变大的现象,最终压缩机损坏。
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  压缩机出现持续回液的状况时,压缩机的身体就会亮起红灯,此时“望、测、查、医”的诊疗方式就派上了用场。
  诊法步骤一:望—观察机体,审视症状
  判断压缩机是否患上了持续回液病症,要先从外部观察压缩机是否出现了压缩机壳体大面积凝露甚至结霜,或者压缩机油视镜泡沫大量积压的情况。如果出现这两种症状,压缩机则可能患上了持续回液,需进行进一步检查。
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  压缩机油视镜泡沫大量积压
  诊法步骤二:测—勘察机体,确认病症
  当压缩机出现了上述症状则需立刻进行测查,确认持续回液病症:
  一测压缩机吸气过热度* :
  测量点置于距离吸气阀152mm 处。低温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为11K ;中高温应用系统中的压缩机吸气过热度* 最小值为3~6K。
  二测压缩机油槽与吸气管的温差:
  测量油槽温度方法:理论上建议在压缩机底部中心处 (非边缘位置)布置一根热电偶,并且保温,但实际操作中底部中心的测量往往会有困难,测量位置可用回气口对面壳体底部替代。推荐压缩机稳定运行时的温差最小值为27℃。
  如果测得两值同时过低,那么判定压缩机患上持续回液病症的概率在90%以上。若想确诊,可再测量排气温度,如果排气温度过低(排气过热度* 低于25K通常认为排气温度低),则压缩机可以确诊患上了持续回液。
  注释:
  *吸气过热度 = 吸气温度 - 吸气压力对应饱和温度
  *排气过热度 = 排气温度 - 排气压力对应饱和温度
  诊法步骤三:查—排查关键点,确认病源
  对症才可下药,首先要查清导致制冷系统中的压缩机持续回液的病因,主要有以下几点(常见病因已用★标识):
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  ★膨胀阀的选型或使用不当:
  膨胀阀选型过大或调试开度过大,进入蒸发器的制冷剂大于蒸发器能够蒸发的数量
  膨胀阀感温包未保温或保温不好,安装位置不对甚至没有安装,造成检测到的过热度大于实际过热度,膨胀阀开度过大
  蒸发器配置或使用不当:
  ★不除霜或除霜间隔时间过长,特别是排管系统(钢排或铝排)结霜过多导致换热差
  蒸发面积偏小
  制冷剂充注量过多
  气液分离器的容积过小或气分回油孔直径过大:
  气分容积小储存不了过多制冷剂,液位高过气分内部铜管造成大量回液
  回油孔过大,造成大量制冷剂进入压缩机
  诊法步骤四:医—对症下药,药到病除
  如同冷热感冒需要不同的药物来医治,不同的原因引发的持续回液也需要用对方法。常见问题的应对方式已经用▲标识,请长按图片按需保存。
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