广东省是位于我国大陆最南端的省市,特殊的地理位置和地形造就了广东省在我国海岸线最长的记录。并且,因为其沿海的优势,使得当地的海港极为的优良。这些条件都注定了广东会成为我国的沿海贸易的重要地区。



  到了70年代末期,历史又进入了新的转折点,特区的建立使得广东作为首批试点区域,赶上了改革开放的第一班车,自此开始了广东的传奇。直到现今已然成为我国经济毫无争议的前列。

  依托广东先天地理、经济、人为等条件,广东的制冷市场一度雄霸全国。不过,现在提起来,很多人直言失色很多,甚至危及丛生。

  本期《制冷商情》带大家了解广东制冷市场的变革。

  制冷贸易大省逐渐失色?

  广东制冷市场的繁荣得益于贸易及经济的发展,再加上起步早,形成了品牌齐全,开发成熟的格局。

  早期,广东承载着全国大多数制冷市场的需求,但近年来格局开始改变。

  一是其他省份经济高速发展,郑州、湖北湖南福建广西等区域市场不断壮大;
  二是互联网应用不断加深,物流行业迈速快车道,很多县级渠道商选择网购或者厂家拿货;
  三是中美贸易战复杂多变,让广东外贸出现下滑和转移;
  四是广东人力成本高涨,招工难给企业也带来了不小的压力; 

  综合来看,传统贸易模式发生巨大改变,这也大大削弱了广东制冷市场的优势。用制冷人的话说,显得有些 “寂寥”。

  面对外部环境的巨变,各个企业也是灵活应对。像珠海银岭席总就指出,“目前,整体环境还是不错的,今年珠海银岭的机组主要出口中东和非洲,以及小部分东南亚地区。中美贸易战并没给珠海银岭带来很大影响,但美国对伊朗的制裁让其丢失小部分伊朗的订单。”

  此外,席总还坦言,广东海运物流速度仍需加强,很多出口的制冷产品质量还需加强,比如企业多以中小设备出口为主,缺乏智能化冷冻大型设备,高、精、尖仍是行业努力的方向。

  就贸易转做生产而言,席总表示如今创新,协调,绿色,开放,共享是现在社会的主题,有竞争才有发展,理解这类企业的想法,但是如果只是认为自己生产可以降低成本获取更多利润,那么持这类想法的企业必定不会走的更远。

  贸易转做生产企业,不乏成功案例,广州西麦柯就是其一。

  在战略制定上,西麦柯一直稳中求胜,早在几年前,就拉开了改革转型的“警报”,“不守旧,但也不冒进”是西麦柯转型的指导思想,再加上之前圈内基础良好,因此西麦柯打造的制冷新产业颇受市场好评。西麦柯张总说:“西麦柯虽然是新企业,但却能合理优化了国际与本土优势,强强联合。我们生产的冷凝器冷风机是中韩合资品牌,有一家韩国企业与我们合作了很多年,过去他们在韩国生产两器,现在都把产品放到西麦柯生产,再运到韩国销售,省了很多成本和人工费用。我们在技术上有一定的优势,品质有保证,定位中高端市场,在外贸出口取得了可喜的成绩,再加上完善的配套服务,相信一定能更好的拓展市场。”

  贸易商转型,给产业带来的是挑战,是冲击,也是机遇,这对企业而言是一大考验,一次磨练。选准产品,规模化扩张,走专业发展之路;顺应潮流,定位中高端,坚持好产品理念,相信,西麦柯在贸易商专做生产经营上走出一条成功之路值得复制。

  海珠北路从繁华中退却?

  说到广东的制冷市场,就不得不提广州远近闻名的海珠北路制冷一条街,起步最早,历史长,辐射面相对广。



  海珠北路作为全国最早的制冷专业市场,已经20多年的历史,从最初的几家发展到如今的两百多家的规模,海珠北带动和影响着全国制冷市场。如今全国各地区形成了自己的制冷市场,如上海新闸路,南京虎踞路,武汉前进路等,但就对国内,东南亚,阿拉伯地区等发展中国家辐射能力来说,还没有海珠北路的影响能力。

  海珠北路制冷一条街最初是从一些配套制冷设备开始,例如以翻新机为主的压缩机销售,市场并不规范。到后来随着市场的需要,涌入了大批专业的制冷配件经销商、厂家分销机构,其中还有很多代理的正规国外品牌。

  此时的海珠北路拥有了专业市场的典型特征:产品丰富,高中低端产品并存,并开始向全国和全球市场渗透。

  在这里想找什么产品基本都有,什么档次的也都有,市场饱和后行业乱象也无法避免,经常有低价窜货和假冒伪劣产品出现,巨化的代理商广州雄菱刘骏日就坦言:“这种乱象非常影响品牌价值,经销商和工厂要耗费很多精力、人力、物力打击行业乱象,规范市场。”

  市场的类型从来是由需求决定的,海珠北路的类型呈多元化发展,渠道上有直销厂家,有国内代理,有零散经销,产品上以中低档为主,但不缺乏高精产品,能满足顾客的多方位的需求,多年的市场筛选和整合下来,海珠北路已成为广东最成熟的制冷市场之一。

  据了解,海珠北路的铺面档口普遍比较小,而且十分拥挤,看上去并不正规高档,但是通过进一步的了解,才知道这里的代理商、经销商做到上千万的比比皆是。

  广东的自然条件历来恶劣,现实迫使他们必须开拓和进取,勇于创业。广府民俗与生俱来的气质就是商品意识强。制冷人也传承了这样的精神,他们中的一些都是从制冷学徒做起,一步步摸爬滚打爬上区域代理商的位置。

  当然,随着经济和市场的变革,现在海珠北路,因为坐落老城区市区中心,交通拥堵,停车难,经常让许多前来采购的客户进退两难,流失了许多客户;另一方面,铺面租金高昂,使得许多经销商代理商纷纷迁离,如今的海珠北路早已失去了当年的繁华。

  冷库区域不平衡、结构性问题等引出新方向

  广东省属于东亚季风区,从北向南分别为中亚热带、南亚热带和热带气候,是中国光、热和水资源最丰富的地区之一。



  广东省作为冰鲜、冷冻类产品的主要销地,其冷链的发展在全国处于领先地位。得益于广东贸易的发展,广东冷链物流设施设备门类较齐全,且被国家列为冷链物流发展示范省份。

  据不完全统计,截至2015年3月,广东拥有进口肉类备案储存冷库的指定仓库47个,容量约达10万吨。截至2016年6月,拥有大小冷库1700多座(其中约85%为低温库,15%为高温库),冷库容量约300万吨,主要集中在珠三角地区,其中广州、深圳和佛山地区最为集中,约占全省冷库总量的80%。冷藏车保有量达10000 多辆,冷藏船吨位总量超过160万吨。

  最新数据显示,仅佛山现有冷库54个,库容量达到39万吨,登记在册的冷链运输车670辆,从事农产品冷链物流的企业55家,年运输量上万吨的企业有20家,冷链物流龙头企业实力不断增强。

  值得一提的是,广东省冷链物流总体上呈更快、更好发展态势,但也存在一些问题。一是冷链物流区域发展不平衡,冷链发展偏于销地,珠三角地区冷链相对发达,粤东西北地区发展较为落后。二是冷链设施结构不合理,低温库所占比例较高、保鲜冷库较少;肉类冷库较多、果蔬类冷库较少;珠三角冷库较多、粤东西北冷库较少。三是冷链物流资源散小旧,可利用冷库少,冷库功能难以满足现代化、新模式、新技术等的发展需求。四是第三方冷链物流企业小乱差,冷链物流市场集中度不高,企业规模较小,市场管理不规范,第三方冷链物流企业发展滞后,缺乏能够提供全程冷链物流服务的专业性企业。

  当然,很多冷库工程商也表示:“区域发展不平衡,冷库结构不合理也给工程商带来新的机会,跟着政策走不会错的。”

  产业配套齐全,生产逐步规范

  广东一直以来都是空调制造大省,有格力美的志高格兰仕恒星冷冻等品牌,相应的制冷配件生产方面也很齐全。大到压缩机、两器,小到壳体,螺丝等都可以找到。

  冷冻冷藏领域同样也在紧追快赶,不断完善产业链配套。

  在机组、设备领域有深圳东露阳、广州库乐()、深圳富达、广东欧亚等企业;

  两器领域有广州西麦柯、广州科威力、广州联合冷热等企业;

  在热泵领域,有纽恩泰同益电器、热立方正旭、哈斯等企业;

  空调支架领域企业就更多了,如中山顶牛、佛山德顺、佛山长泽、佛山鹏润等。

  此外,广东作为曾经的库板产业小基地之一,也在逐步转型。目前,广东库板企业如雨后春笋般发展起来,其中不乏许多打游击战的无证企业,他们企业规模小,出厂库板没有质量保证。以广东大昌这类为代表的企业则坚持以“安全”、“节能、”“环保”的要求和高于国家库板生产标准政策以上的标准生产。所以,现在国家的安全,环保的政策对他们非常有利。

  良好的工业基础、技术技术、配套技术,以及经商氛围,广东制冷市场在全国仍有一席之地。