目前,R11、R12、R13、R14、R113、R114等CFCs制冷剂目前已全部淘汰;R22、R123、R142b等HCFCs制冷剂处于淘汰序列中;目前中国中央空调市场中运用较为广泛的制冷剂R134a、R410a、R407c等HFCs制冷剂,虽然运用较为广泛,但终究属于过渡产品。并且根据相关要求,在2025年左右退出市场。

  照《蒙特利尔议定书》,虽然政府提出了淘汰进程和时间表,却没有明确给出新制冷剂的具体方向,造成很多品牌只能根据自身的能力和技术,研发新的环保制冷剂。

  第一,没有完美的制冷剂。从技术角度出发,目前市场中绝大多数制冷剂均不是纯制冷剂形式,都有多个品种的配方调配而成,因此或多或少会出现一些问题。例如R513a,虽然这款制冷剂对于臭氧层的影响为0,但还是属于混合制冷剂,在可燃性方面依旧存在问题。

  第二,成本制约。从环保角度而言,很多现有制冷剂在今后都会停用,在全新的技术革新到来之前,很多品牌依然会鉴于成本问题,选择使用现有制冷剂,主要原因是成本。新制冷剂的应用需要很长的时间验证和被市场接受。

  第三,利益的考量。目前的制冷剂主要由霍尼韦尔、科慕(原杜邦)等公司垄断,核心技术和专利也都由他们把持,R1234ze、R1233zd均有霍尼韦尔公司出品。虽然现在并没有明确制冷剂的方向,但这些公司一定会通过自己的影响力向行业、企业、政府推荐旗下的技术和产品,对制冷剂方向的制定有一定的影响能力。最终实现对于制冷剂技术和市场的垄断,保证品牌自身的利润最大化。

  新型制冷剂诸如R290、R32、R1234ze、R1233zd、R513a被运用到全新的产品中,但即使这样,未来还是有诸多不确定因素。