2019年,制冷剂行业可谓是坎坷异常。一方面因为空调市场的不稳定,一方面又因政府政策变动,在3月18—19日生态环境部在京组织召开《蒙特利尔议定书》履约能力建设交流国际研讨会,为解决早期履约机制问题——早年政府虽提出了淘汰进程和时间表,却没有明确给出新制冷剂的具体方向,这让很多企业茫然无措,对采购与制造新型制冷剂信心不足。

  一、部分制冷剂遭淘汰

  在以往市场,常用的制冷剂有八种,包含氨、氟利昂-12、氟利昂-22、R-134a、R-404A制冷剂、R-410A制冷剂、共沸制冷剂和碳氢制冷剂。早在2017年,中国第二阶段淘汰HCFC计划便已开始。

  R11、R12、R13、R14、R113、R114等CFCs制冷剂目前已全部淘汰;R22、R123、R142b等HCFCs制冷剂处于淘汰序列中;目前中国中央空调市场中运用较为广泛的制冷剂R134a、R410a、R407c等HFCs制冷剂,虽然运用较为广泛,但终究属于过渡产品,并且根据相关要求在2025年左右退出市场。目前,因为技术的不成熟,市场中绝大多数制冷剂均不是纯制冷剂形式,都由多个品种的配方调配而成,因此或多或少会出现一些问题。例如R513a,虽然这款制冷剂对于臭氧层的影响为0,但还是属于混合制冷剂,在可燃性方面依旧存在问题。

  事实上,很多品牌因为自身能力和技术的不足,想要研发新的环保制冷剂困难很大。另一方面,在全新的技术革新到来之前,很多品牌依然会鉴于成本问题,选择使用现有制冷剂;并且,新制冷剂的应用需要很长的时间验证和被市场接受。

  二、碳氢制冷剂脱颖而出

  在初期,R410A作为新型的制冷剂成为了R22的替代品,它是目前国际公认的用来替代R22最合适的冷媒,并在欧美、日本等国家得到普及,但是仍旧逃不过将被淘汰的命运。

  技术产品往往会因技术的升级换代被随之替代。在过去五年中,中国便替换了四种制冷剂,更换频率之快让人对制冷剂的生命力感到担忧,但可以肯定的是,碳氢制冷剂的未来必定会朝更环保、更节能、更安全的方向行进。应时而生,碳氢制冷剂系列走俏,其中R436c系新型环保碳氢制冷剂因其拥有强大的经济性而倍受青睐。碳氢制冷剂在美国、英国、新加坡、印度尼西亚等地均受到大力推广。

  然而过去几年,我国因为碳氢制冷剂存在公认的易燃易爆的安全隐患,从而使得这部分市场一直处于冰冻状态,以至于只有少数环保节能碳氢制冷剂在百花争鸣的制冷剂行业中一枝独秀。但如今,深圳开设试点的成功铺垫,将推动碳氢制冷剂更快在我国市场普及,格力海尔等电器大亨纷纷加入无氟的行列,碳氢制冷剂以其优越的性能以及节能环保将有可能成为制冷剂界的龙头老大。

  三、制冷剂的科学发展

  根据《蒙特利尔议定书》的约定,降低R22等HCFCs制冷剂的消耗量是我国必须履行的国际义务。我国除了要研发相应的替代制冷剂,还应该研究HCFCs制冷剂的减量延续技术,与替代技术互为补充。这对我国制冷业有着重要的的意义。

  业内专家表示:R22空调制冷技术已经发展多年,相关配套技术都非常成熟,在各种工况下工作效率都可以达到最优化,我们有足够的而理由可以提出HCFCs制冷剂的减量延续技术,可通过系统优化的方式,合理设计新型循环系统。

  另一方面,我们要大力研发制冷剂的替代品。在国内,还没有成立专门的研究制冷剂的机构,所以需要一手引进国外的成熟技术,来弥补这部分的巨大空缺。还需要加大资金和技术的投入,加快建立制冷剂完善的、专业的体系,提供前瞻性的系统建议和方向,降低我国自主开发新型制冷剂的难度。与此同时,国内要想进行推广新型制冷剂的工作,就必须对空调提出新的环保技术要求。