制冷电器元器件的寿命是多长,10年?20年?最近一艘服役30年、制冷系统高效如初的超低温运输船扬帆出海,让我们刷新了认知。
  这里面有着怎样的故事?在出发前,产业在线记者跟随制冷项目改造方陕西大洋制冷工程有限公司、阀件及控制系统厂家丹佛斯的工作人员一同踏上即将远航的“丰鲁号”,探访该船稳定运行30年的秘密。
  整体“制冷系统”  从产品到工艺的完美配置
  “丰鲁号”原名“丰太丸号”,1990年建造于日本横滨。30年的时间过去了,这艘超低温运输船几经波折,于2019年5月被国内企业鲁海丰集团从韩国渔业购得,经过数月检修,“丰鲁号”再次远赴重洋,投入作业。
  在检修前,工作人员最担心的就是高负荷运转的制冷系统。但在排查时发现这套装置运行效果依然极佳,其控制系统的严谨和元器件的精良做工让人惊讶。
  记者一行人登船时“丰鲁号”正在加装制冷剂,做启航前的最后准备。6月份的这次出航,将首先到达印度洋装载满大目金枪鱼,绕过好望角在非洲地区港口卸货;然后去往欧洲海域再次装载满金枪鱼和其他海产品,赶在春节前返回国内,完成长达几个月的漂泊作业。

丹佛斯 阀件 <a class=膨胀阀">

  冷藏运输船是技术标准很高的船舶,尤其是金枪鱼运输船,要求存储环境稳定在-55℃以下。我国超低温冷藏运输船制造近些年才刚刚起步,而这艘在30年前日本建造的运输船依然有着极佳的制冷效果,在产品工艺、制冷系统设计和一些细节上非常值得我们学习。
  “丰鲁号”被购买后即刻停航检修。因为船上冷冻仓不同于陆上冷库,由于能源供给有限、机器运行环境恶劣,全年一半时间都在海上,移动冷库不能有任何失误。同时,金枪鱼对存储环境要求非常苛刻,制冷系统能不能做到安全、稳定是船东和管理者最关心的问题。
  “丰鲁号”的船载制冷系统配置放在30年后的今天依然算得上主流配置。此船采用的是日本本土品牌HASEGAWA开启式双级活塞压缩机,阀件和控制部分使用的是丹佛斯AKV系列电子膨胀阀,R22制冷剂,冷凝方面是利用海水。
  船舱库内采用不锈钢排管蒸发器,并在排管外加装了木质固定保护框,分四个仓,可超低温存储2000吨金枪鱼。
  经过工作人员数月的排查检修和陕西大洋制冷工程有限公司的制冷工程师们反复论证,认定“丰鲁号”上的制冷系统虽然已经运行了30年,但制冷效果依然良好。最终对制冷系统的改造,只将蒸发器排管进行了更换,其余制冷部件及控制系统被完整地保留下来。
  丹佛斯阀件和控制系统  性能优质稳定的保障 
  此次登船我们重点参观了丹佛斯阀件及控制系统,该船共有四个冷冻库,每个舱内装有7-8个排管回路,每个回路上又装有7-8个丹佛斯30年前产的AKV系列电子膨胀阀。

丹佛斯 阀件 膨胀阀

  记者参观每个制冷设备机舱,仔细观察了船上200余个AKV电子膨胀阀。安装舱内部分金属部件已经锈迹斑斑,极富年代感,而拥有同样“高龄”的丹佛斯AKV电子膨胀阀全部整齐排列在舱内,30年来依然正常稳定运行,只是表面粘附了一些油污和灰尘。
  据丹佛斯北区销售经理刘长增介绍,AKV电子膨胀阀是丹佛斯专为冷冻行业设计的一款脉冲式电子膨胀阀,自带常闭电磁阀的自动保护系统功能,尤其适用于低温冷冻应用。其运行动作简单,用开关动作控制系统供液量,能够应对恶劣的制冷环境,并且有效降低系统杂质对节流装置的影响。
  在船上工作人员的指引下,我们看到已经充注完制冷剂的部分管路裸露部分已经结霜,制冷效果明显。“AKV控制精度高,动作反应迅速,运行稳定。这艘船上的AKV使用了30年依然密闭良好、动作灵敏,这是对丹佛斯产品质量的最好证明。”刘长增补充到。
  总之,AKV电子膨胀阀具有无可比拟的优势:量身订制,适用于低温冷冻行业应用;脉冲式电子膨胀阀,无卡死风险,有效降低杂质对制冷系统的影响;结构简单,运行稳定,自带断电关断功能。
  随后我们跟随工作人员进入总控制舱,操作台上可以清晰地看到丹佛斯商标。船上的“大冷”(制冷系统负责人)让我们观看了船上保留了30年的阀件和控制器使用说明书,并讲解了使用情况:“制冷系统配备的丹佛斯AKV电子膨胀阀操作方便,领先当下很多冷藏船的控制系统。使用说明书细致完整,在接收后完全可以通过研究说明书操作起来。”

丹佛斯 阀件 膨胀阀

  看来船载制冷系统能够稳定运行30年的秘密就在于各部件过硬的产品品质。“丰鲁号”的参观结束了,大家纷纷感慨,时间是产品品质最好的“检验官”,只有真正的高质量产品才能经得起30年的考验。
  丹佛斯便是这么一家经得起考验的企业,在近90年的时间里,始终以生产高品质产品为使命,为全球冷冻行业持续输出稳定可靠的制冷设备,本次在船上见到的高效运转了30年的AKV电子膨胀阀就是最好的见证。