一、四通阀结构与组成
  电磁四通换向阀是热泵空调器的重要器件,适用于中央、分体和柜式。采用四通先导阀控制四通主阀,换向可靠。设有防止系统短路的特殊装置。能瞬时换向并可在最小压差下动作,使经过四通阀的压降和泄漏减到最小。
  四通阀由三个部分组成:先导阀、主阀和电磁线圈。电磁线圈可以拆卸。先导阀与主阀焊接成一体。
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  二、四通阀制冷与制热流程
  当阀块移动至某一位置时使S-E管口相通,则D-C管口相通,压缩机排气管D排出高温高压气体经C管口至冷凝器, 三通阀E连接压缩机吸气管S,空调器处于制冷状态。
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  当阀块移动至某一位置时使S-C管口相通, 则D-E管口相通.制热:D-E,S-C相通,压缩机排气管D排出高温高压气体经E管口至三通阔连接室内机蒸发器, 冷凝器C连接压缩机吸 气管S, 空调器处于制热状态。
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  三、四通阀结构特点与故障判别
  1、中间流量:由四通阀结构不难发现,当主滑阀处于中间位置状态时,如下图所示,E、S、C三条接管互相串通,有一定的中间流量,此时,压缩机高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时,能起到卸压的作用,避免空调系统受高压破坏。
  2、压力差与流量的关系:四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差(即排气管与吸气管的压力差)(F1-F2)必须大于摩擦阻力f ,否则,四通阀将不会换向。
  当左右活塞腔的压力差(F1-F2)大于摩擦阻力f 时,四通阀换向开始,当主滑阀运动到中间位置时,四通阀的E、S、C三条接管相互导通,压缩机排出的冷媒一部份会从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管(压缩机回气口),形成瞬时串气状态。此时,若压缩机排出的冷媒流量远大于四通阀的中间流量损失,高低压差不会有大的下降,四通阀有足够大的换向压力差使主滑阀到位。
  如果压缩机排出的冷媒流量不足时,因四通阀的中间流量损失会使高低压差有较大的下降,当高低压差小于四通阀换向所需的最低动作压力差时,主阀阀便停在中间位置,形成串气。
  3、造成冷媒流量不足的可能原因。
  空调系统发生外泄漏,造成系统冷媒循环量不足;
  天气很冷时,冷媒蒸发量不够;
  四通阀与系统匹配不佳,即所选四通阀中间流量大而系统能力小;
  空调机换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向,此时高低压趋于平衡,换向到中间位置便停止,即四通阀换向不到位,主滑阀停在中间位置,下次启动时,由于中间流量作用造成流量不足;
  压缩机启动时流量不足,变频机更明显。
  4、四通阀换向不良的可能原因 。
  线圈断线或者电压不符合线圈性能规定,造成先导阀的阀芯不能动作;
  由于外部原因,先导阀部变形,造成阀芯不能动作;
  由于外部原因,先导阀毛细管变形,流量不足,形成不了换向所需的压力差而不能动作;
  由于外部原因,主阀体变形,活塞部被卡死而不能动作;
  系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主滑阀而不能动作;
  钎焊配管时,主阀体的温度超过了120℃,内部零件发生热变形而不能动作;
  空调系统冷媒发生外泄漏,冷媒循环量不足,换向所需的压力差不能建立而不能动作;
  压缩机的冷媒循环量不能满足四通阀换向的必要流量;
  变频压缩机转速频率低时,换向所需的必要流量得不到保证;
  涡旋压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞部破坏而不能动作。
  5、四通阀串气的判别与原因
  用手摸四通阀的下面三条管,若均发热,说明四通阀换向未到位,处在中间串气状态。也可以用一小块磁铁,当换向时小磁铁不随之移动,则也说明串气。向系统充入一定量的制冷剂,便可换向到位。
  串气的原因:
  压缩机的排气量小于四通阀的中间流量,则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立,四通阀不能继续换向而停在中间的位置,形成串气。
  活塞与阀体配合不够和滑块与腔体有间隙,密封性能不好导致串气。