基本的制冷系统,是由四大件构成的;最基本的制冷系统故障也是围绕这几大件的,今天我们来看看制冷系统故障与相关参数的变化规律,供大家在检修时候参考。
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  制冷系统最基本故障如下:
  冷媒多、冷媒少;
  蒸发不良
  冷凝不良
  压缩不良
  毛细管堵塞
  1.冷媒不足
  压缩机电流:
  因为冷媒少,流经压缩机的冷媒也少,因此压缩机负荷小,电流小。
  高压压力:
  制冷系统里面的绝对制冷剂少,没有足够的制冷剂在冷凝器里面,所以高压要低。
  低压压力:
  低压也低,原因跟高压一样;
  排气温度(壳体温度):
  冷媒少,系统的回气过热多大,压缩机的排温也升高;
  冷媒循环量少了,压缩机的冷却效果差,所以压缩机内冷却条件差。
  吸气温度(过热度):
  因为冷媒少,蒸发过早的结束,导致蒸发器后端的制冷剂都在吸收热量,过热度就增大,吸气温度就高。
  压焓图:
1
  2.冷媒过多
  压缩机电流:
  因为冷媒多,流经压缩机的冷媒也多,因此压缩机负荷大,电流大。
  高压压力:
  制冷系统里面的绝对制冷剂多,占据了冷凝器的换热面积,所以高压要低。
  低压压力:
  低压也高,原因跟高压一样;
  排气温度(壳体温度):
  冷媒多,系统的回气过热多小,压缩机的排温也升高;
  冷媒循环量多了,压缩机的冷却效果好,所以压缩机内冷却条件好。
  吸气温度(过热度):
  因为冷媒多,蒸发器里面的冷媒不能完全蒸发,导致蒸发器后端甚至吸气管的制冷剂都在吸收热量,过热度基本没有,吸气温度就低。
  压焓图:
2
  3.蒸发不良
  压缩机电流:
  因为低压侧蒸发不良,吸入压缩机的气体量较少,所以压缩机的负荷小了,压缩机的电流也小
  高压压力:
  低压压力降低,在同样压缩比的条件小,排气压力就低,高压压力也就低。
  低压压力:
  蒸发不良,蒸发器里面液体成分多,低压压力低。
  排气温度(壳体温度):
  蒸发不良,导致吸气管都还在蒸发,基本没有过热度;压缩机的排气温度就低;
  吸气温度(过热度):
  蒸发不良,导致吸气管都还在蒸发,基本没有过热度;
  压焓图:
3
  4.冷凝不良
  压缩机电流:
  冷凝效果不好,冷凝压力就升高,同样的排气压力也升高;压缩机的负荷增大,电流增大。
  高压压力:
  冷凝不良,高压制冷剂的热量带不走,系统的冷凝压力就高,高压高。
  低压压力:
  高压压力高,在膨胀阀开度一致的情况下,低压压力也随着升高。
  排气温度(壳体温度):
  高压升高的话,冷凝温度也升高,压缩机的排温也升高
  吸气温度(过热度):
  关于吸气温度,小泥巴暂时没有想到有啥影响哦,欢迎留言指正。
  压焓图:
4
  5.毛细管堵塞
  关于毛细管堵塞对制冷系统的影响,网上其实有蛮多争议,以下是小泥巴的分析,供参考。
  压缩机电流:
  毛细管堵塞(节流结构堵),造成的影响是压缩机打出去的冷媒只能到冷凝器和液管,不能进入到蒸发器,这样必定会导致压缩机负载增大,电流增大,最后压缩机必然过载保护。
  高压压力:
  毛细管堵塞,高压的压力不能到低压侧,高压升高。
  低压压力:
  毛细管堵塞,低压侧的制冷剂全部吸入到压缩机,高压侧的制冷剂过不来, 必然导致低压低。
  排气温度(壳体温度):
  高压升高的话,冷凝温度也升高,压缩机的排温也升高。
  6.压缩不良
  压缩机电流:
  压缩不良,我们可以认为是压缩机的压比达不到我们的要求,这个时候压缩机的负荷就小了,电流也小。
  高压压力:
  压缩机的压比小了,极限我们可以认为没有压缩,这个时候压力就是平衡压力了,高压肯定低。
  低压压力:
  压缩机的压比小了,极限我们可以认为没有压缩,这个时候压力就是平衡压力了,低压肯定高。
  排气温度(壳体温度):
  没有压缩,排气温度为常温,所以降低。
  压焓图:
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