制冷系统里，有些部件负责制冷，有些部件负责控制，还有一些部件虽然不直接产生制冷效果，却关系到整个系统能否稳定运行。
　　储液器、气液分离器、油分离器，就是其中很有代表性的三个部件，本文从工作原理、故障，把这三个部件讲清楚。

　　一、储液器
　　储液器的主要作用，是储存一定量的液态制冷剂，并在系统运行过程中根据实际需要提供液态制冷剂。在常见的带储液器的制冷系统中，储液器通常安装在冷凝器之后、节流装置之前的液体管路上。
　　制冷剂经过冷凝器后，由高温高压气体逐渐冷凝成液体，再流入储液器。储液器可以容纳一定量的液态制冷剂，帮助适应系统负荷变化、制冷剂在不同部件间的分布变化等情况。

　　例如，系统运行工况发生变化时，制冷剂在冷凝器、蒸发器和管路中的分布也可能发生变化。储液器能够提供一定的储存空间，让液态制冷剂供给更有保障。但要注意，储液器并不是所有工况下都能保证节流装置入口一定有足够的过冷度。如果液体管路散热、压力降或制冷剂充注量等因素不合适，仍然可能出现闪发气体，影响供液。
　　二、气液分离器
　　压缩机最怕什么？对于采用蒸气压缩制冷循环的常见机型来说，液态制冷剂大量进入压缩机，就是需要重点防范的风险之一。压缩机主要用于压缩气态制冷剂。如果液态制冷剂大量进入压缩机，可能造成液击、润滑油被稀释，或者引发其他机械和润滑故障。
　　气液分离器，就是为降低这类风险而设置的重要部件。它通常安装在蒸发器出口与压缩机吸气口之间。来自蒸发器的制冷剂进入分离器后，气体从设计的气体出口流向压缩机，液滴则在内部结构的作用下分离，并暂时留存在容器内。
　　部分气液分离器还设置了专门的回油或液体回流结构，使少量润滑油及液态制冷剂能够按照设计要求逐步返回系统。

　　维修时重点看什么？
　　如果压缩机出现异常声响、启动后运行不稳定、润滑油起泡，或者排气温度异常偏低等现象，需要考虑液态制冷剂回流或制冷剂迁移等可能性，应进一步检查：
　　1、蒸发器出口过热度是否合理。
　　2、电子膨胀阀或热力膨胀阀是否供液过量、调节异常。
　　3、停机期间是否存在制冷剂向压缩机迁移、启动时润滑油起泡等问题。
　　三、油分离器
　　压缩机运行时，润滑油可能随排气一起排出。如果大量润滑油进入冷凝器、蒸发器和制冷剂管路，不仅会造成压缩机油量减少，还可能在换热器内部形成油膜，影响换热效果。
　　油分离器的主要作用，就是将压缩机排气中夹带的润滑油分离出来，并通过回油通道送回压缩机或系统指定的油路。

　　它常见于螺杆式、涡旋式以及其他需要独立油分结构的制冷系统，油分离器的工作方式因结构而异，常见方法包括改变气流方向、利用离心作用，或者通过滤芯等结构促使油滴聚集并分离。分离出来的润滑油再通过相应的回油结构返回压缩机油路。
　　对于螺杆冷水机组等带有独立油路的设备，还需要结合油压差、油温、油位和回油状态综合分析，不能仅凭一个参数判断油分离器是否损坏。PS：储液器、气液分离器和油分离器，虽然都与制冷剂循环有关，但它们的保护目标不同。储液器重点是液态制冷剂的储存与供给；气液分离器重点是降低液态制冷剂进入压缩机的风险；油分离器重点是分离排气中夹带的润滑油，帮助维持正常油循环。